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歐洲聚烯烴市場前景堪憂
近日,安迅思分析師表示,雖然歐洲聚乙烯(PE)和聚丙烯(PP)市場目前還未受到新冠肺炎疫情的嚴重影響,但他們認為,真正考驗的時刻尚未到來,因為疲軟的需求撞上了產能增長。

行業已陷困境

在新冠肺炎疫情暴發之前,歐洲的PE生產商們正準備迎接前景不妙的2020年,因為全球低成本PE產能的增加將影響該地區PE生產商的盈利能力。同時,亞洲的PP產能也在增長,而相比之下,汽車行業的需求卻更加疲軟。

但目前為止,PE市場的表現卻出人意料地強勁,原因是消費者被禁足在家數月,包裝應用領域需求強勁,加上原油價格大幅下跌,這些都促使歐洲PE生產商保持盈利。

由于歐洲各地的汽車制造廠在疫情高峰期間停產,汽車行業對PP的需求出現了驟降,極大地打擊了PP市場。盡管無紡布和纖維等級PP需求激增,預計中期還會持續,但用于醫療和個人防護應用的PP整體份額小,無法抵消汽車行業需求的下降,因為大約只有10%-11%的歐洲PP進入汽車行業。

市場前景黯淡

新冠肺炎疫情暴發引發的遏制措施導致整體經濟活動活力顯著下降,一些石化產品的需求急劇下降。但值得慶幸的是,PE總體需求并沒有比危機前的水平下降太多。安迅思分析師們表示,這種強勁的需求正在放緩。

低密度聚乙烯(LDPE)和線型低密度聚乙烯(LLDPE)是包裝應用領域中最常用而且需求強勁的PE品種。PP也用于包裝應用領域,同時PP薄膜的需求預計將保持良好,但仍要面對汽車行業的低迷需求。

自從封鎖措施開始放松以來,消費者線下購物的速度依然很慢。很多下游塑料加工商們正在降量運行。目前,業界尚不清楚這一情況在今年剩余的時間內是否能夠得到改善,特別是在新冠肺炎疫情可能出現第二波的情況下。

利安德巴賽爾公司首席執行官鮑勃·帕特爾(Bob Patel)在接受英國《金融時報》采訪時表示,PE和PP市場在過去的25年里一直保持增長,唯一的例外是2008年下跌了3%-4%。不過,今年的降幅可能會達到兩位數。

在PE市場增長放緩的情況下,企業正在考慮推遲新產能的投產。今年原計劃將有710萬噸的產能投入使用,但其中的270萬噸可能推遲到2021年。安迅思分析師表示,預計持續到2021年,PE裝置的平均開工率水平將下降。

2020-2021年,PP市場計劃新增產能1500萬噸/年,78%的新增產能將來自亞洲,其中59%來自中國。安迅思分析師預計,如果所有項目都按期完成,全球平均開工率水平將降至82%。

循環利用抑制需求

盡管新冠肺炎疫情暫停了歐盟的循環經濟計劃,但業界也不能忽視歐盟計劃推進綠色議程。

與回收聚對苯二甲酸乙二醇酯相比,歐洲PE和PP的回收還處于起步階段。歐洲各國由于疫情采取了封鎖措施,PE和PP的回收率受到影響,回收項目的投資也被推遲。但從長期來看,雖然立法措施被推遲,但并未放棄,消費者希望推進可持續發展的愿望仍然很迫切。



                                                                                                             (文章來源:中國化工報)
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